弧齒錐齒輪是機(jī)械工程中復(fù)雜的零件之一大連齒輪受汽車行業(yè)的影響。國際汽車制造協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)清楚顯示,汽車產(chǎn)量自2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后顯著增加。2009年汽車產(chǎn)量約6170萬,到2013年該數(shù)量上升至8720萬。由
發(fā)布時(shí)間:2016-07-21 點(diǎn)擊次數(shù):210近年來我國在齒輪材料開發(fā)上實(shí)現(xiàn)了較大突破,先后研究開發(fā)出一系列新的齒輪材料,主要有:低Cr-Ni鋼。低Cr-Ni鋼是以部分現(xiàn)有滲碳鋼為基礎(chǔ),通過調(diào)整其中合金元素而開發(fā)的新型滲碳鋼中。對(duì)我國
發(fā)布時(shí)間:2016-07-07 點(diǎn)擊次數(shù):246限滑差速器正是為克服開放式差速器的窘境而生的。限滑差速器仍然保留了開放式差速器的所有部件,但額外增加了兩個(gè)關(guān)鍵部分。一是彈簧壓盤,即布置于行星齒輪架兩半軸齒輪間的一對(duì)彈簧和壓盤組件。彈簧壓盤推動(dòng)半軸齒輪向外運(yùn)動(dòng)&
發(fā)布時(shí)間:2016-06-21 點(diǎn)擊次數(shù):309齒輪,汽車行業(yè)主要的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件,通常每輛汽車中有18~30個(gè)齒部,齒輪的質(zhì)量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。大連齒輪加工機(jī)床是一種復(fù)雜的機(jī)床系統(tǒng),是汽車行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備,世界上各汽車制造強(qiáng)國如美國、德國和日
發(fā)布時(shí)間:2016-06-12 點(diǎn)擊次數(shù):432機(jī)床工具內(nèi)齒輪圈行業(yè)高增長態(tài)勢有望持續(xù)大連齒輪而主機(jī)需求的快速增加也直接導(dǎo)致零部件市場的升溫。而且出現(xiàn)了產(chǎn)能不足的局面,不得不把部分主機(jī)訂單排到明年。中機(jī)聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,1-11月,機(jī)械工
發(fā)布時(shí)間:2016-06-03 點(diǎn)擊次數(shù):272齒輪滾刀的短有效切削長度是指能切出齒輪全齒高所需的滾刀最短軸向長度(L0t)min。在大連齒輪加工中,需要計(jì)算滾刀最短有效切削長度的情況很多。如滾切雙聯(lián)齒輪的小齒輪時(shí),若小齒輪為斜齒輪且與大齒輪相距很近,則需驗(yàn)算
發(fā)布時(shí)間:2016-05-26 點(diǎn)擊次數(shù):339在齒輪加工中,為保證齒輪能滿足以上要求,應(yīng)對(duì)齒輪在滾齒之后采取磨齒,對(duì)齒輪的熱處理應(yīng)采用滲碳淬火,在最終加工中還應(yīng)采取磷化處理以提高齒輪的防腐性能。齒輪輪齒的加工部位有齒形和倒角,同時(shí)還要進(jìn)行熱處理,以提高承載能
發(fā)布時(shí)間:2016-05-19 點(diǎn)擊次數(shù):225大連齒輪傳動(dòng)噪聲產(chǎn)生原因及控制齒輪傳動(dòng)的噪音是很早以前人們就關(guān)注的問題。但是人們一直未完全解決這一問題,因?yàn)辇X輪傳動(dòng)中只要有很少的振動(dòng)能量就能產(chǎn)生聲波形成噪音。噪音不但影響周圍環(huán)境,而且影響機(jī)床設(shè)備的加工精度。由
發(fā)布時(shí)間:2016-05-13 點(diǎn)擊次數(shù):283齒條的齒廓為直線而非漸開線(對(duì)齒面而言則為平面),相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪,齒條分直齒齒條和斜齒齒條,分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對(duì)使用;齒條的齒廓為直線而非漸開線(對(duì)齒面而言則為平面),相當(dāng)于分度
發(fā)布時(shí)間:2016-05-05 點(diǎn)擊次數(shù):234鏈輪是鏈傳動(dòng)的必備之物大家是否想過在鏈傳動(dòng)時(shí),是什么給予了鏈傳動(dòng)的動(dòng)力呢?其實(shí)有很多,而鏈輪是最主要的一部分,鏈條能夠平穩(wěn)運(yùn)作,鏈輪也是功不可無,鏈傳動(dòng)和其余的機(jī)器傳動(dòng)一樣,經(jīng)過轉(zhuǎn)動(dòng)完成活
發(fā)布時(shí)間:2016-04-26 點(diǎn)擊次數(shù):236大連科爾特機(jī)械制造有限公司
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