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大連齒輪

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大連齒輪加工
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  • 鏈輪的折疊維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意哪些方面

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    發(fā)布時間:2016-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):259

  • 大連科爾特機(jī)械制造有限公司教您 鏈輪齒數(shù)的選用

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    發(fā)布時間:2016-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):277

  • 齒輪聯(lián)軸器的使用與調(diào)整

    聯(lián)軸器也稱聯(lián)軸節(jié),主要用來連接各機(jī)構(gòu)的傳動軸,由于機(jī)械設(shè)備不同,各種聯(lián)軸器的功能也略有不同,如在叉車上聯(lián)軸器是用來傳遞變速器與驅(qū)動橋之間的動力。3t以下叉車因傳動系的縱向尺寸短,一般都采用剛性聯(lián)接結(jié)構(gòu),即從發(fā)動機(jī)

    發(fā)布時間:2016-10-29   點(diǎn)擊次數(shù):276

  • 鏈輪的使用領(lǐng)域和應(yīng)用注意事項

    一般機(jī)械中使用的傳動鏈,是鏈傳動的重要零件。它的形狀也是根據(jù)使用情況而定。其中的參數(shù)包括,鏈輪的齒形,節(jié)距,齒數(shù),齒圈、輪毅、輪輻都需要確定合理的數(shù)據(jù)。鏈輪的形狀也是有很多種類。其中有很經(jīng)常能夠見到的形式有這幾種

    發(fā)布時間:2016-10-20   點(diǎn)擊次數(shù):277

  • 中國齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢等弱點(diǎn)

    中國齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢等弱點(diǎn)中國齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢、市場競爭無序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問題?,F(xiàn)階段

    發(fā)布時間:2016-10-15   點(diǎn)擊次數(shù):277

  • 中國早在東漢初年已有人字齒輪,齒輪應(yīng)用在公元1世紀(jì)!

    中國早在東漢初年已有人字齒輪,齒輪應(yīng)用在公元1世紀(jì)!其實關(guān)于齒輪中國早在東漢初年(公元1世紀(jì))已有人字齒輪。三國時期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給

    發(fā)布時間:2016-10-15   點(diǎn)擊次數(shù):360

  • 大連齒輪加工采用高效帶柄滾刀的特點(diǎn)與加工應(yīng)用

    大連齒輪加工采用高效帶柄滾刀的特點(diǎn)與加工應(yīng)用發(fā)現(xiàn)并挖掘生產(chǎn)潛力,首選是Heller公司具有五軸聯(lián)動加工能力的高性能加工中心,它的高穩(wěn)定性和高性能可為提高產(chǎn)出潛能提供最佳的工況。機(jī)床控制器中集成了用戶的NC程序,便

    發(fā)布時間:2016-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):341

  • 齒面加工前的齒輪毛坯加工,在整個齒輪加工過程中占有很重要的地位

    齒面加工前的齒輪毛坯加工,在整個齒輪加工過程中占有很重要的地位我們知道,汽車發(fā)動機(jī)只有一個,而車輪有四個。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭。要把發(fā)動機(jī)的功率適當(dāng)?shù)胤峙涞津?qū)動輪,可以利用行星齒輪的上述特

    發(fā)布時間:2016-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):268

  • 行星齒輪傳動的主要特點(diǎn)是體積小,承載能力大,工作平穩(wěn)

    行星齒輪傳動的主要特點(diǎn)是體積小,承載能力大,工作平穩(wěn)行星齒輪傳動的主要特點(diǎn)是體積小,承載能力大,工作平穩(wěn)。但大功率高速行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,要求制造精度高。行星齒輪傳動中有些類型效率高,但傳動比不大。另一些類型

    發(fā)布時間:2016-09-23   點(diǎn)擊次數(shù):274

  • 太鋼齒輪鋼首次應(yīng)用于風(fēng)電核心部件

    太鋼齒輪鋼首次應(yīng)用于風(fēng)電核心部件摘自太原新聞網(wǎng)訊。日前,太鋼生產(chǎn)的齒輪鋼以其優(yōu)質(zhì)的性能和外觀成功中標(biāo)國內(nèi)風(fēng)電項目,產(chǎn)品首次應(yīng)用于風(fēng)電項目核心部件。據(jù)太鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,太鋼齒輪鋼曾批量應(yīng)用于風(fēng)電項目,但這次中標(biāo)的

    發(fā)布時間:2016-09-23   點(diǎn)擊次數(shù):304

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